Mercedes-AMG ONE bricht eigenen Rekord auf dem Nürburgring: AMG ONE bleibt Nummer 1: Mit noch mehr Karacho durch die Grüne Hölle - Performance - Mercedes-Fans - Das Magazin für Mercedes-Benz-Enthusiasten

Grüne-Hölle-Rekordfahrt reloaded. Der Nürburgring ist eine herausfordernde Rennstrecke. Wer auf der legendären Nordschleife der schnellste ist, der darf sich darauf etwas einbilden. Gut fürs Renommee ist eine Bestzeit auf der Eifelrennstrecke sowieso. Das Hybrid-Supercar Mercedes-AMG ONE ist schon der Rundenrekordhalter auf der Nordschleife im Segment der Serienfahrzeuge gewesen - und hat seinen eigenen Rekord am 23.09.2024 nochmals verbessert. Mercedes-AMG Markenbotschafter Maro Engel stellte mit einer offiziell bestätigten Zeit von 6:29.090 Minuten für die 20,832 Kilometer lange Strecke eine neue Bestzeit auf, womit das Hypercar seinen bisherigen Rekord vom Oktober 2022 um über fünf Sekunden verbessert. Damit ist der AMG ONE das erste Serienfahrzeug, das die Marke von 6:30 Minuten unterbieten konnte.

Die perfekte Vorbereitung sowie optimale Streckenverhältnisse trugen maßgeblich zu diesem Erfolg bei. Am 23. September 2024 fuhr Engel unter trockenen Bedingungen bei 15 Grad Celsius Luft- und 20 Grad Celsius Asphalttemperatur die Bestzeit. Dabei musste er wie in der Formel 1 den Energieeinsatz des Hybridantriebs geschickt einteilen, um die Rekuperation der Bremsenergie für eine maximale Batterieleistung zu nutzen.

Der Hybrid-Antrieb des Mercedes-AMG ONE bringt bekanntlich Formel 1-Technologie auf die Straße. Mit einer Gesamtleistung von 1.063 PS aus einem Verbrennungs- und vier Elektromotoren gleicht der AMG ONE einer Straßenrakete. Zur Technologie des Fahrzeugs gehören unter anderem ein Carbon-Monocoque, aktive Aerodynamik und das Push-Rod-Fahrwerk. Der vollvariable Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+ mit hybridangetriebener Hinterachse und elektrisch betriebener Vorderachse ermöglicht eine präzise Steuerung und optimale Traktion.

Für die Rekordfahrt wurde das Fahrprogramm „Race Plus“ gewählt, das eine abgesenkte Fahrhöhe, maximale Aerodynamik und volle Motorleistung ermöglicht. Ein weiteres Feature ist das Drag Reduction System (DRS), das auf den Geraden den Luftwiderstand reduziert und in Kurven für höheren Abtrieb sorgt. Diese Technologie ermöglichte es dem Piloten Maro Engel, das Potenzial des Hypercars weiter zu steigern.

Das Fahrzeug wurde gemäß den Regularien der Nürburgring 1927 GmbH & Co. KG vom TÜV Rheinland geprüft, um sicherzustellen, dass es sich um ein Serienfahrzeug handelt. Die Rekordfahrt wurde zudem notariell beglaubigt.