Mit dem Mercedes SLK AMG 32 haben sich Iris und Guido Reichl einen langgehegten Traum erfüllt. Als Sahne auf dem Kuchen gönnten sie ihrem Roadster der Baureihe R170 ein verfeinerndes Round-Up. „Schöner kann Autofahren für uns nicht sein“, bekennen die beiden Mercedes-Fans, die offenkundig ihr Glück gefunden haben.

Es muss ein Mercedes SLK sein

Nach ihrem Traumtyp haben die Reichls freilich auch lange gesucht. Seit 10 Jahren sind sie nun SLK-Fans und -Fahrer. „Vor sechs Jahren hielten wir Ausschau nach unserem nächsten Zweisitzer aus dem Hause Mercedes“, erinnern sich die Issumer. „Allerdings sollte die angedachte Neuerwerbung etwas besonderes sein“, berichten sie. „Und zwar ein SLK AMG 32 im seltenen Calcit-Weiß.“

Heiß auf Weiß

Laut Kraftfahrtbundesamt sind in Deutschland gerade mal 628 Exemplare vom pfeilschnellen AMG-Athleten auf SLK-Basis registriert. In Calcit-Weiß getüncht, verließen überhaupt nur 40 Modelle je die Montagehalle. Insofern hatten sich Iris und Guido mit dem gebleichten SLK 32 AMG tatsächlich für eine durchaus rare Variante, die man nicht allzu häufig zu Gesicht bekommt, entschieden.

Mercedes SLK AMG 32: Alles, außer gewöhnlich!

Endlich fündig geworden, verliehen sie ihrem Cabriolet nach und nach eine persönliche Handschrift. „Uns ging es darum, den Mercedes zu einem einzigartigen Auto zu veredeln. Denn technische Verbesserungen hat der gut ausgestattete und stark motorisierte SLK AMG 32 nicht wirklich nötig“, erläutert Guido die Motive für das Update.

Gut geschnürtes AMG-Paket

Ab Werk kommt der stylishe Sportflitzer im charismatischen AMG-Look daher. Optisch schindet der Mercedes mit Front- und Heckschürze, Seitenschwellerleisten und einer Abrisskante auf dem Heckdeckel Eindruck. Guido kombiniert die AMG-Optik mit einem CLK-Grill und verjügenden Leuchteinheiten in Gestalt der Klarglasscheinwerfer und LED-Rückleuchten.

Neuigkeiten für die Achsen

Die originalen 17-Zöller mussten größeren Felgen, welche freilich ebenfalls aus dem AMG-Regal stammen, Platz machen. Üblicherweise bringen die mit 235/40er und 255/35er Goodyear-Reifen bestückten 18-Zoll-Räder einen Roadster der Baureihe R230 ins Rollen. „Aber ich finde, dass das 20speichige Design dem R170 ebenfalls hervorragend steht. Denn es verleiht dem Mercedes einen klassischen Touch“, meint Guido.

Sport an Bord

Ein Hauch Klassik weht auch durchs luftige Stahldach-Cabriolet. Dank Sportsitzen, Kombi-Instrument, Einstiegsleisten, Sportlenkrad und edlem Holzdekor ist der Innenraum von Haus aus mit guten Gaben reich gesegnet. „Nun kommt noch die erneuerte Lederausstattung dazu“, erläutert der 52jährige, der die ursprünglich vorhandenen zweifarbigen Bezüge durch Glattloch-Leder ersetzte. Auch Mittelkonsole und Armaturenträger (außer der Oberseite) profitieren von der eleganten Verkleidung.

Der Kompressor-V6 macht Druck

Beim Motor gab es für Guido nichts zu verbessern. Denn die 354 PS, die der von einem Kompressor zwangsbeatmete Sechszylinder mit satten 3199 ccm Hubraum mobilisiert, sind schlicht Spitze. Welcher Roadster – hier sei auch das maximale Drehmoment von satten 450 Newtonmetern erwähnt - bietet in dieser Klasse eine ähnlich überzeugende Kraftentfaltung?

Da geht noch mehr...!

So weit so gut. Dennoch kommt es für den Mercedes SLK AMG 32 – geht es nach Guidos Plänen – sogar noch besser! So soll der Ansaugtrakt demnächst ein Finish im Carbon-Look erhalten. Derweil steht für die Alu-Räder eine Hochglanzverdichtung an. „Die Optik wird gewiss prima mit dem Calcit-Weiß der Karosserie harmonieren“ freuen sich Iris und Guido auf die Zukunft – und ganz besonders auf viele weitere Jahre mit ihrem tollen R170.

25 Bilder Fotostrecke | Ein Traum in Weiß: Mercedes SLK AMG 32 (R170): 2001er Roadster mit stimmigem Individual-Trimm #01 #02

Mercedes-Fans Technische Daten

Fahrzeugtyp: Mercedes SLK AMG 32 (R170)

Baujahr: 2001

Motor: V6-Motor, Kompressor-Aufladung und Ladeluftkühlung, Hubraum: 3199 cmm, Leistung: 354 PS, maximales Drehmoment: 450 Newtonmeter bei 4.400 U/min, Höchstgeschwindigkeit (abgeregelt): 250 km/h, Tuning-Endrohre 

Getriebe: Fünfgang-Automatik

Bremsen: Innenbelüftete Scheibenbremsen

Räder: AMG (20-Speichen-Felge der Baureihe R230), 8,5 x 18 vorne und 9,5 x 18 hinten

Reifen: Goodyear, 235/40-R18 vorne und 255/35-R18 hinten

Fahrwerk: Vorderachse: Doppelquerlenkerachse, Schraubenfedern, Gasdruckstossdämpfer, Stabilisator. Hinterachse: Raumlenkerachse, Anfahr- und Bremsmomentabstützung, Schraubenfedern, Gasdruckstossdämpfer, Stabilisator

Karosserie: AMG 32-Kit mit Front- und Heckstoßfänger, Schwellerleisten sowie Heck-Abrisskante, CLK-Grill, Klarglas-Scheinwerfer, LED-Rückleuchten, Lackierung in Calcit-Weiß

Innenraum: Gestühl neu beledert (Glatt-Lochleder), Mittel-Konsole und Armaturenträger (bis auf Oberseite) mit Leder bezogen, AMG-Ausstattung mit Sportsitzen, Kombi-Instrument, Einstiegsleisten, Sportlenkrad, Zierblenden in Vogelaugen-Ahorn