Nico Rosberg erzielte beim Großen Preis von Belgien den zweiten Platz und holte wichtige Punkte, um seiner Führungsposition in der Formel-1-Fahrerweltmeisterschaft zu festigen. Doch für das Team war das Rennen in Spa-Francorchamps ein rabenschwarzer Tag. Nico Rosberg selbst torpedierte den möglichen Doppelsieg für MERCEDES AMG PETRONAS, als er in der zweiten Runde Lewis Hamilton ins Heck fuhr und ihm den Reifen aufschlitzte. Hamilton gab wenig später das Rennen auf. Nico Rosberg musste den Frontflügel wechseln und konnte noch als Zweiter ins Ziel fahren. Doch die Fahrt aufs Podium konnte die Stimmung im Team nicht mehr aufhellen. Der Haussegen hängt mächtig schief bei MERCEDES AMG PETRONAS

Nico Rosberg: "Der Rennunfall tut mir leid."

"Das war ein hartes Rennen. Wir hatten heute die Pace, um zu gewinnen. Aber der Zwischenfall kostete uns ein Spitzenergebnis. Ich bin sehr enttäuscht, denn das war ein schlechter Tag für das Team. Es tut mir sehr leid, dass Lewis und ich uns berührt haben. Aber ich sehe es als Rennunfall an - genauso wie die Stewards. Ich war schneller auf der Geraden und versuchte es außen, da die innere Linie blockiert war. Ich probierte es und bemerkte nach der Berührung, dass mein Frontflügel beschädigt war. Im ersten Moment dachte ich: Das war es. Dann sah ich, dass auch Lewis ein Problem hatte. Das war sehr schade für ihn und das Team. Wir haben uns nach dem Rennen kurz zusammengesetzt, aber es wird noch weitere Meetings geben, um solche Rennen wie heute in Zukunft zu vermeiden."

Lewis Hamilton: "Ich bin sehr enttäuscht."

"Ich bin enttäuscht von diesem Ergebnis. Nicht nur mit Blick auf meine WM-Chancen, sondern auch für das Team. Wir hätten heute einen Doppelsieg einfahren müssen. Hinter uns allen liegt ein schwieriges Jahr. Das gesamte Team hat hart gearbeitet. Nach jedem Rückschlag haben sie weitergemacht und nie aufgegeben. Ich hatte nicht genau verstanden, was eigentlich passiert war, bis ich die Wiederholung gesehen hatte. Ich gab ihm genügend Raum, fuhr die Kurve wie gewöhnlich und plötzlich spürte ich einen harten Schlag von hinten. Ich konnte nichts dagegen unternehmen. Damit war mein Rennen praktisch gelaufen. Ich wollte das Auto vorzeitig abstellen. Allerdings nicht, weil ich aufgegeben hatte, sondern weil ich die Fahrer vor mir nicht einholen konnte."

Toto Wolff: "Das war der Worst Case."

"Als die Fahrer sich in der zweiten Runde berührten, erlebten wir unser "Worst-Case"-Szenario. Das kostete uns leider einen Doppelsieg. Denn wir haben gesehen, dass unser Auto diese Performance besaß. In diesem Jahr war es unsere klare Vorgabe, dass wir die Fahrer frei fahren lassen. Aber Regel Nummer 1 dabei lautet: Berührt euch nicht gegenseitig. Solch eine Berührung so früh im Rennen zu riskieren, ist ein inakzeptables Risiko. Das darf und wird nicht mehr passieren. Nach der Kollision fuhr Nico seinen ersten Stint mit einem stark beschädigten Frontflügel. Er musste ihn wechseln lassen und danach noch einen zusätzlichen Stopp einlegen, weil er sich einen Bremsplatten an seinem linken Vorderreifen eingehandelt hatte, der schon gefährlich war. Danach kämpfte er sich durch das Feld. Trotz eines dramatischen Rennens kam er dem Sieg noch beeindruckend nahe. Lewis kämpfte nach dem Reifenschaden mit stumpfen Waffen. Er hatte einen beschädigten Unterboden, der ihn viel Performance kostete. Wir ließen ihn für den Fall einer Safety Car-Phase weiter fahren. Diese hätte das Feld wieder zusammengeführt und es uns erlaubt, einige Plätze gutzumachen. Es wurde jedoch deutlich, dass er zu viel Performance verloren hatte und noch weiter verlor. Deshalb entschieden wir uns dazu, das Auto vorzeitig aus dem Rennen zu nehmen. Insgesamt war es kein guter Tag für das Team. Wir müssen uns stärker darauf konzentrieren, die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft abzusichern. Dazu müssen wir das Potential beider Autos in den kommenden Rennen voll ausnutzen. Jetzt müssen wir uns neu sortieren, um in Monza gestärkt zurückzukommen."

Endergebnis Belgien GP 2014

Stand Fahrerweltmeisterschaft

Stand Konstrukteurs-WM

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